锡林郭勒油罐车联系我们 锡林郭勒油罐车联系我们程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团的重要组成部分，程力专用汽车股份有限公司是东风、福田、解放、重汽等大型专用汽车改装厂，是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。程力注册商标：“程力威”牌、国家产品代码：“CLW”，是中国唯一一家最先荣获“中国驰名商标”的专用汽车制造企业。 程力专用汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有大型设备750台（套）及16条总装生产线。产品质量稳定，经营方式灵活，公司现已全面通过ISO9001-2008国际质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。“程力威”产品有680多个品种上国家公告目录。其中有不少的车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫系列车型享受国家免车辆购置税优惠条件。 冷藏运输车是一种专门用来运输保鲜物品或者是冷冻物品的封闭式车型，基本上都装有制冷的装置以及隔热的封闭层，经常用于运输各种冷冻食品需求量猛增我国的冷藏物流最早还要起源于上个世纪0年代，当时能够用到的主要设备都是一些改装之后的保温车，冷藏车算得上是当下非常现代的一种冷藏运输车。在之后的很长一段时间里，我国的冷藏物流产业发展都非常缓慢。一直到0年初颁布的一项《食品卫生法》在某种程度上推动了我国冷藏物流业的发展。在之后的0多年时间里面，我国的冷藏物流行业处于供小于求的现状，发展一直非常缓慢。但是随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的迅速提高，老百姓也开始更加关注农产品的新鲜和品质，从而使得冷藏物流产生了更大的需求。市场前景广阔到0年结束为止，我国的农产品在冷藏运输物流当中需求量达到了00多万吨，比起0年增长了%，当中蔬菜的冷藏物流需求量大概在成以上，大约分00万吨，而水果和肉类的需求量则排第二，冷藏需求超过了00万吨。水产品冷藏则排第三，需求量大概在00万吨左右。在这些农产品里面，尤其是以水产品和反季节的果蔬作为代表，在市场里面拥有着广阔的需求。第三方冷藏物流车正在崛起根据我国电子商务研究中心监测的最新数据显示，我国的第三方物流占据了物流市场里面的比重0%，第三方的冷链物流发展势头也非常的迅猛，也有越来越多的生产商愿意选择将自身的冷藏物流业务外包给迅速升起的第三方冷链物流企业。由此可见，冷藏运输车将会被扩大需求量，作用在更多的场合路线中。基础设施不断升级由于我国的农产品冷链物流的发展前景非常良好，很多农村和批发行业都开始投资建设低温供应的链配送系统。也正是因为如此，各种先进技术以及高级零件组成的冷藏运输车被更多的企业所需要。随着技术的提升能够达到的冷藏效果便更加优质，除了保证货品在运输过程中质量不发生变化，还能够实现不同时空物资的有效调度，仓储成本得到降低，也能够避免不合理运输方便管理。标准逐步完善国家目前高度重视冷藏物流业的发展，所以也有越来越多的人才和技术投入到冷藏车的研发和改进中。到目前为止，我国已经先后发布了九项关于冷链物流的国家标准，关于冷藏车的应用选型，还有技术的规范标准也在申请当中。面对冷藏运输车与需求越来越大的趋势，众多的投资家们开始加入到这个行业中，相信它即将迎来历史发展高峰期。江铃顺达冷藏车底盘配置整车型号CLW0XLCJ,国五排放标准，JXZLQ发动机，kw，带尿素罐，ABS，钢丝胎，驾驶室带翻转，整车尺寸×0×00，厢体尺寸约0×0×0，整车保外就内，厢体采用内外玻璃钢中间CM厚保温板厢体底板为防滑花纹铝板，后双开门，其余标配，安装-度制冷机，带方向助力带驾驶室空调。带侧门江铃顺达冷藏车整车说明整车型号CLW0XLCJ,国五排放标准，JXZLQ发动机，kw，带尿素罐，ABS，钢丝胎，驾驶室带翻转，整车尺寸×0×00，厢体尺寸约0×0×0，整车保外就内，厢体采用内外玻璃钢中间CM厚保温板厢体底板为防滑花纹铝板，后双开门，其余标配，安装-度制冷机，带方向助力带驾驶室空调。带侧门整车型号CLW0XLCJ,国五排放标准，JXZLQ发动机，kw，带尿素罐，ABS，钢丝胎，驾驶室带翻转，整车尺寸×0×00，厢体尺寸约0×0×0，整车保外就内，厢体采用内外玻璃钢中间CM厚保温板厢体底板为防滑花纹铝板，后双开门，其余标配，安装-度制冷机，带方向助力带驾驶室空调。带侧门从目前货运市场行情来看，冷藏车越来越受市场的青睐，加上移动互联网的崛起，又催生了生鲜电商冷链宅配的兴起，不断引爆冷链物流新的需求，以目前冷藏车的发展趋势来看，冷藏车将在0年保有量将超过普通的高栏车和普货车，那么众多冷藏车又该怎么选择。怎么样才能不花冤枉钱选择一款适合自己的冷藏车，接下来小编给大家聊聊冷藏车及如何选择适合自己的冷藏车。如上图所见，冷藏车主要有货车底盘+保温箱+冷机，三大核心部件组成，保温箱是固定在货车底盘副梁上，保温箱主要负责保温隔热，冷机是装在保温箱上方冷机主要分分体冷机和独立冷机，分体冷机的工作原理是利用底盘发动机带动的，而独立冷机自身配有发动机，可独立运行，不需要利用底盘发动机带动，冷机主要负责调节保温箱内的温度，一般调节范围0--°。如上图所见，冷藏车保温箱学问还是比较大的，不像普通的高栏车及箱式货车一样，高栏车及箱式货车对工艺质量要求不是很高，基本上能用就行，而冷藏车最重要的就是保温箱，有好多用户都吃亏在保温箱这一块，因为冷藏车保温箱单独从外观上来看，基本上都是一样的，但是内部结构工艺及保温材料质量这一块区别还是很大的，所以建议大家在选择购买冷藏车时，去厂家实地考察了解，看一下厂家的工艺质量这一块，多对比一下，不要贪便宜，如果冷藏车保温箱不行，买时是冷藏车，用时是厢式货车。冷机目前主要分国产冷机和进口冷机，冷机的选择主要是根据用车需求来选择的，建议大家选大品牌的，目前进口冷机口碑好一点的有美国冷王和开利，国产冷机有凯雪和冰森等，一般.米冷藏车以下的建议选择国产分体冷机，.米冷藏车以上的建议大家选择进口独立冷机，具体还是根据自己的用车需求来选择冷机。如上图所示，冷藏车保温箱内可根据用户需求来选装不同的配置，如肉钩导轨对接式肉钩导轨底部通风槽五面通风槽不锈钢内饰拦腰卡扣围裙护板等，一句话概括，冷藏车是根据客户需求来定制的，只要用户想要的配置符合国家公告规定，都可以要求冷藏车厂家来定制。想要了解更多冷藏车小知识，请关注我，#冷藏车# 品牌“程力威”牌 品牌“程力威”牌 程力专汽数十年来一直占领着国内很大的市场，2013年，程力汽车在国内外市场上取得了非凡的成就，特别是湖北程力专用汽车有限公司在随州南郊开发区投资兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，“程力威”牌专用汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨明珠。 2014年，程力专用汽车股份有限公司荣获中国民营制造企业500强，排名323位。 0年中国冷藏车保有量为00辆，同比增长.%。销量方面，冷藏车的快速增长已经初见端倪。0年，国内冷藏车年销量为.万辆，相比0年同比增长%。在售出的冷藏车中，大部分为轻卡车型。这意味着冷藏车需求多集中在城市配送领域，而由于一些城市对环保的要求，在城市领域限制燃油货车进城，无疑是对新能源冷藏车提出了需求。随着生活水平的提高以及物流配送日系越来越规范，城市配送对冷藏车的需求量增大是必然的。通过一系列的分析，我们希望找出新能源冷藏车的机遇在哪里。以及目前新能源冷藏车的痛点是什么。一二线城市核心区域新能源汽车的重点市场在一二线城市的主城区，因为这些地方对交通环保的要求更高，也有更好的经济基础去发展新能源汽车。与此同时，这些地方由于经济发达人口众多，对冷链配送的需求也更多。因此，冷藏车和新能源汽车的重点市场区域往往就重叠了。由于路权的原因，这些地方将率先使用新能源冷藏车，以确保配送车辆的效率。有哪些城市将率先使用新能源冷藏车呢。决定因素有三个路权高人口经济发达。那么有哪些城市具备这些条件呢。第一是深圳，深圳在新能源汽车的使用率领先全球。所以在新能源冷藏车这一细分车型里，深圳也会有明显的使用需求。目前，深圳设置了0个绿色物流区，主要为各个行政区的核心区域。这些区域小时禁行轻型燃油货车，区域内覆盖大量写字楼购物中心餐厅食堂，属于冷链高需求地区。除此之外，深圳经济发达，充电配套设施较好，城市有较好的新能源汽车使用习惯和基础。而在距离深圳不远的广州，其中心城市经济体量和人口密度较高，同时也具备使用新能源汽车的基础，目前尚缺的是通行路权政策。一旦路权政策颁布，对将对新能源冷藏车有很大的需求。除了深圳这样的先行先试城市外，北京成都目前也规划了比较严格的路权政策。目前，业内盛传成都三环内将限行燃油货车，但由于疫情原因有所推迟。而在成都，已经有相当一部分货车更换为新能源货车。而北京近日出台了新能源物流车的运营补贴，补贴主要针对轻卡车型，也是冷藏车的常用车型。补贴金额十分可观，加上北京的经济水平和城市管理水平，政府管控能力较强。同时对冷藏车和新能源物流车有需求。而像西安郑州长沙苏州等较为发达的二线城市，也出台了相应的路权政策和补贴方案，冷链运输需求也有较大的增长空间。这些因素最终无疑都会转化为对新能源冷藏车的需求。价格过高当下新能源冷藏车的核心问题冷链配送需求外加路权限制，让新能源冷藏车有了发展的空间。但从目前的销量数据中看到，新能源冷藏车的销量不论是在新能源汽车里还是冷藏车里的占比都很低。原因主要是两点，接受程度和价格。第一，尽管冷藏车和新能源物流车每年保有量都有明显的增长，但大部分物流用户接触这类车型比较少，使用上缺少经验。第二点则更为敏感，目前冷藏车或新能源物流车都比常规的燃油货车价格高出一截，新能源冷藏车将二者叠加，价格更是高出一大截。以一辆柴油轻卡为例，厢货版售价约万，燃油冷藏轻卡的售价为万左右，新能源轻卡的售价约为万左右，新能源冷藏轻卡的价格则超过0万，比基础车型价格高了0%。这让许多物流用户暂时无法接受。另外，许多物流用户对新能源冷藏车的续航能力存在顾虑。担心新能源冷藏车中途断电，导致运输的货物毁坏，造成损失。这是目前影响新能源冷藏车销量的主要原因，但目前新能源汽车成本逐年下降，冷藏技术的进步，价格每年都会有一定幅度的下降，销量也会随着需求量逐年增长新能源冷藏车的现状由于新能源冷藏车属于改装车型，对电量及底盘的要求更高。所以目前主流的车型均采用一线车企底盘加大电量电池作为新能源冷藏车的底盘。以去年获得新能源物流车挑战赛冷藏车组全能奖的江铃凯锐EV冷藏版为例，该车就采用了江铃凯锐的底盘，配备0kWh电量，满载续航能达到00km。目前市面上除了江铃凯锐EV冷藏版外，福田陕汽上汽跃进吉利开瑞新能源等车企都有新能源冷藏轻卡产品。而除了纯电动冷藏车，吉利商用车则推出了一款基于RE00打造的增程式冷藏轻卡。这款车的电池容量只有.kWh，但配备了一个.T的增程器。除了纯电驱动外，还可以通过增程器一边充电一边行驶，大大提升了续航里程。对于冷藏车而言，续航能力得到大幅增强。目前新能源冷藏车主要为轻卡车型，虽然也有微面轻客这类更小的车型的冷藏车产品，但不论是市场需求量还是加装冷机冷链箱后的实用性都很小，所以目前来看这类车型都不会成为冷藏车的主流。路权城市的冷链配送问题目前，不少企业已经开始使用冷链运输。如顺丰京东等企业的冷鲜配送服务，过程就需要使用到冷藏车。各类新零售企业由于鲜活产品占比高，使用冷藏车运输也能大大降低损耗。而一些药企，由于一些药品需要全程冷链配送，对配送要求越来越严格，必须采用冷藏车进行配送。来源电车资源今天给大家推荐一款原厂冷藏车。目前市场上的冷藏车很多，冷机冷藏厢品牌多而杂，帅铃原厂冷藏车定位于高端轻卡，原厂冷藏车，品质值得信赖。帅铃全能冷藏车搭载安徽康明斯马力发动机怠速转速高，可以做到卸货不停机，四大总件五年不限里程延保；原厂压缩机双支架设计，质量稳固更可靠；电力充沛，我们升级了0A大电机00Ah大电瓶，电量充足，而且不会亏电；帅铃的工艺有保证，原厂冷藏上装，一体化设计制造，整车同等质保，同时与飞驰新飞中集等改装企业合作，满足用户对各种厢体的不同需求；采用冷王开利凯雪等大牌冷机，货厢温度实时监控可调，保证货物安全；帅铃冷藏车安装有人体工学座椅，驾驶舒适性更好，驾驶带有卧铺，更好地方便了驾驶员朋友们长途行车休息；江淮帅铃厂家为应对市场环境，生产符合国家标准的产品，底盘采用轻量化设计，.T蓝牌畅行无忧；另外介绍下他们的金融服务及售后服务 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